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方法和施工工藝（..號(hào)：ZL201010273568.2）為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合固體潤(rùn)滑劑。該復(fù)合固體潤(rùn)滑劑采用超導(dǎo)熱環(huán)烷基材料為分散相和散熱相，以低分子量的聚異丁烯為潤(rùn)滑相，添加羥基硅酸鎂、1.7—3.4微米的超細(xì)鱗片石墨、二硫化鎢等為耐磨相，采用高壓高速乳化與超聲波震蕩技術(shù)復(fù)合而成的車(chē)用新型潤(rùn)滑劑。
該潤(rùn)滑劑經(jīng)實(shí)踐證明，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，使活塞環(huán)與缸筒內(nèi)壁、曲軸與軸瓦、凸輪軸與軸瓦（軸承）、氣門(mén)與彈簧、液壓頂柱等相關(guān)磨擦副間有效形成復(fù)合固體潤(rùn)滑膜，在提高燃燒室氣密性的同時(shí)減少磨損70%左右。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命大大延長(zhǎng)，同時(shí)節(jié)省燃油4%左右、減少排放20%左右、延長(zhǎng)潤(rùn)滑周期3—6倍、節(jié)省潤(rùn)滑油資源70%以上。
