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卸船機(jī)抓斗的維護(hù)與效率的提高，直接關(guān)系到港口的經(jīng)濟(jì)效益，長(zhǎng)期以來(lái)備受港機(jī)設(shè)計(jì)、制造和港口業(yè)界廣泛關(guān)注。因?yàn)樾洞瑱C(jī)抓斗設(shè)計(jì)和制造機(jī)構(gòu)的保養(yǎng)維護(hù)手冊(cè)中規(guī)定，應(yīng)用相關(guān)的傳統(tǒng)通用潤(rùn)滑脂，加油周期為8 小時(shí)/次，每次加油時(shí)間需停機(jī)40 min，且軸銷(xiāo)更換頻繁。
應(yīng)用六十四噸專(zhuān)用復(fù)合固體潤(rùn)滑劑后，加油周期為120 小時(shí)/次，軸銷(xiāo)軸套壽命延長(zhǎng)3倍以上，現(xiàn)場(chǎng)工作與設(shè)備管理人員心理壓力消除。更重要的是，復(fù)合固體潤(rùn)滑劑..在這一部位的應(yīng)用，就使15萬(wàn)噸級(jí)以上船只的卸船時(shí)間減少了80分鐘，作業(yè)效率提高了2400噸以上，貨船提前一小時(shí)以上離港，減少了港口的污染，提高了港口卸貨流量，綜合效益大大提高。
六十四噸門(mén)機(jī)抓斗復(fù)合固體潤(rùn)滑工程技術(shù)和潤(rùn)滑新工藝的應(yīng)用，如此高的作業(yè)效率，目前世界范圍內(nèi)未見(jiàn)報(bào)道。
